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ポンプいろいろ
修理屋さんなので、わかりやすくくおしえたい
今年も新人クンが配属されました
naoが入社したころはね、先輩の仕事を盗んでおぼえたものです
でも、世の中いろいろスピード勝負でしょ？
新人クンっていっても効率よく即戦力に仕立て上げなければなりません
上のヒト考えではね
付け焼刃みたいな教育プログラムがくまれてはいますが・・・・・
そこで基礎は叩き込まれるとして・・・・
naoが教えるときには「具体的にわかりやすく」を心がけてはいるのですが
いろいろなポンプについて解説をすることになりました
工業系の本やポンプメーカーのカタログを教科書代わりにして解説します
ルーツ式ポンプ
nao 「ブースターポンプとも呼ばれててな、クルマのスーパーチャージャーも
全く同じ構造だぞ。繭形ポンプとも呼ばれるな。この繭のでっぱりの部分がたくさん
になると歯車みたいなカタチになるだろ？それがその名もギアポンプってわけだ。
ルーツ式は主に気体に使われるな、ギアポンプは液体が多い・・・
ま、スーパーチャージャー＝ルーツ式ポンプだ」
新人クン 「はぁ」
nao 「スーパーチャージャーって知らない？」
新人クン 「名前だけ聞いたコトありますケド・・・」
トロコイドポンプ
nao 「これがトロコイドポンプ。ギアポンプの一種だけどな。このローターが回転して
ここのポートから吸い込む、で、更にローターが回転するとこっちから吐出される。
ロータリーエンジンみたいだろ？サイドポートの・・・・・って
・・・・・・・・・・ロータリーエンジンの構造知ってる？」
新人クン 「マツダのエンジンっすよね？でも、中身まではちょっと・・・・」
nao 「ペリフェラルポートにすると低回転が使えないだろ？」
新人クン 「はぁぁぁぁ？？？？」
タービンポンプ
nao 「ターボと同じなんだけど・・・・ターボってな、タービンのターボ・・・・・」
・・・・すでに解説の説得力がなくなってきています・・・・・
nao 「おまえのクルマにターボ・・・・」
新人クン 「付いてません」
今までの新人クンはね、この解説でわかってくれたのよ！
「おおおぉぉっ、そうなんすか！ロータリーエンジンと同じっすか！」
なんつってね
可変式ピストンポンプ
もうね、知らないんだよね、いろいろとね
一番わかりやすい方法を採用しました
本物の可変式ピストンポンプを分解しながら解説ました
さすがに良く理解できたようです
たまたま前日に交換した中古の可変式ピストンポンプがあったんですよ
いい教材になりました
クルマとかバイクとか自分でイジろうとしないんだね（違法改造はもちろんダメですが）
パーツを替えたりはするのよね・・・・・・工賃を払って・・・・・
これからの新人育成には苦労しそうです
↓↓↓ EVCでブーストアップのアナタもクリック ↓↓↓
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今年も新人クンが配属されました
naoが入社したころはね、先輩の仕事を盗んでおぼえたものです
でも、世の中いろいろスピード勝負でしょ？
新人クンっていっても効率よく即戦力に仕立て上げなければなりません
上のヒト考えではね
付け焼刃みたいな教育プログラムがくまれてはいますが・・・・・
そこで基礎は叩き込まれるとして・・・・
naoが教えるときには「具体的にわかりやすく」を心がけてはいるのですが
いろいろなポンプについて解説をすることになりました
工業系の本やポンプメーカーのカタログを教科書代わりにして解説します
ルーツ式ポンプ
nao 「ブースターポンプとも呼ばれててな、クルマのスーパーチャージャーも
全く同じ構造だぞ。繭形ポンプとも呼ばれるな。この繭のでっぱりの部分がたくさん
になると歯車みたいなカタチになるだろ？それがその名もギアポンプってわけだ。
ルーツ式は主に気体に使われるな、ギアポンプは液体が多い・・・
ま、スーパーチャージャー＝ルーツ式ポンプだ」
新人クン 「はぁ」
nao 「スーパーチャージャーって知らない？」
新人クン 「名前だけ聞いたコトありますケド・・・」
トロコイドポンプ
nao 「これがトロコイドポンプ。ギアポンプの一種だけどな。このローターが回転して
ここのポートから吸い込む、で、更にローターが回転するとこっちから吐出される。
ロータリーエンジンみたいだろ？サイドポートの・・・・・って
・・・・・・・・・・ロータリーエンジンの構造知ってる？」
新人クン 「マツダのエンジンっすよね？でも、中身まではちょっと・・・・」
nao 「ペリフェラルポートにすると低回転が使えないだろ？」
新人クン 「はぁぁぁぁ？？？？」
タービンポンプ
nao 「ターボと同じなんだけど・・・・ターボってな、タービンのターボ・・・・・」
・・・・すでに解説の説得力がなくなってきています・・・・・
nao 「おまえのクルマにターボ・・・・」
新人クン 「付いてません」
今までの新人クンはね、この解説でわかってくれたのよ！
「おおおぉぉっ、そうなんすか！ロータリーエンジンと同じっすか！」
なんつってね
可変式ピストンポンプ
もうね、知らないんだよね、いろいろとね
一番わかりやすい方法を採用しました
本物の可変式ピストンポンプを分解しながら解説ました
さすがに良く理解できたようです
たまたま前日に交換した中古の可変式ピストンポンプがあったんですよ
いい教材になりました
クルマとかバイクとか自分でイジろうとしないんだね（違法改造はもちろんダメですが）
パーツを替えたりはするのよね・・・・・・工賃を払って・・・・・
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蒸気機関
修理屋さんなので、当然、機械大好き！
ささやかながら連休がありましたので、趣味の写真散歩に行ってきました
遠〜くまで
その日は天気が良くて、クルマでボォ〜としながら景色を探してていまして
「機関車撮りてぇな・・・・」
機関車の停車する駅まで行ってまいりました
SLですよ！SL！！
多分、ちゃんと見たのは初めて
博物館とか公園のすみっこのほうに置いてある引退した車両は見たことあるけどね
やっぱり違うねぇ、電車とは
“生き物”だね
“息吹”を感じるってゆーの？
ゴールデンウィークで満員御礼だったので乗車はできなかったけど
駅のホームでの姿にも味があるねぇ
発車までの時間にホームでアイドリング（？）してるサマもナカナカよ
呼吸でもするように時々「フシューッ！」って蒸気を吐き出して
汽笛ほどの音量はないけど「ヒョウッ！ヒョウッ！」ってカン高い排気音
獰猛な生き物が佇んでいるようで、下手に手を出したら暴れだしそうなカンジ
迫力があるのに、それでいて紳士的な振る舞い
っていうのかな・・・・わかる？
で
naoが興味をそそられちゃうのが運転台（ってゆーの？）
使いこまれて金ピカに光る真鍮のハンドル
むき出しの配管類やメーター
黒光りするレバー
油の匂いとススの匂い
運転士のおじさんがメーターを見ながら操作すると
シューッ！ってね
操縦とか運転とかじゃなくて「手なずけてる」んだなぁ
カッコイイっす！
それから車輪を駆動するクランク機構
機械じゃなくてなんだかアスリートの骨格か筋肉だね
時計のような精密機械に対してこういうのってどう表現するんでしょう？
N700系新幹線もカッコイイけど
蒸気機関車の整備（あえてメンテナンスとは言わない）もカッコイイよね？
発車時刻になり
ポゥッッホー！！
咆哮とともにゆっくりとそして力強く走りだしました
鉄チャンたちは「撮るわ、乗るわ」で忙しそう
撮影が趣味の“撮り鉄”、乗車が趣味の“乗り鉄”、またはその両方
更に、列車での旅行にこだわる“旅鉄”
と呼ぶそうな
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ささやかながら連休がありましたので、趣味の写真散歩に行ってきました
遠〜くまで
その日は天気が良くて、クルマでボォ〜としながら景色を探してていまして
「機関車撮りてぇな・・・・」
機関車の停車する駅まで行ってまいりました
SLですよ！SL！！
多分、ちゃんと見たのは初めて
博物館とか公園のすみっこのほうに置いてある引退した車両は見たことあるけどね
やっぱり違うねぇ、電車とは
“生き物”だね
“息吹”を感じるってゆーの？
ゴールデンウィークで満員御礼だったので乗車はできなかったけど
駅のホームでの姿にも味があるねぇ
発車までの時間にホームでアイドリング（？）してるサマもナカナカよ
呼吸でもするように時々「フシューッ！」って蒸気を吐き出して
汽笛ほどの音量はないけど「ヒョウッ！ヒョウッ！」ってカン高い排気音
獰猛な生き物が佇んでいるようで、下手に手を出したら暴れだしそうなカンジ
迫力があるのに、それでいて紳士的な振る舞い
っていうのかな・・・・わかる？
で
naoが興味をそそられちゃうのが運転台（ってゆーの？）
使いこまれて金ピカに光る真鍮のハンドル
むき出しの配管類やメーター
黒光りするレバー
油の匂いとススの匂い
運転士のおじさんがメーターを見ながら操作すると
シューッ！ってね
操縦とか運転とかじゃなくて「手なずけてる」んだなぁ
カッコイイっす！
それから車輪を駆動するクランク機構
機械じゃなくてなんだかアスリートの骨格か筋肉だね
時計のような精密機械に対してこういうのってどう表現するんでしょう？
N700系新幹線もカッコイイけど
蒸気機関車の整備（あえてメンテナンスとは言わない）もカッコイイよね？
発車時刻になり
ポゥッッホー！！
咆哮とともにゆっくりとそして力強く走りだしました
鉄チャンたちは「撮るわ、乗るわ」で忙しそう
撮影が趣味の“撮り鉄”、乗車が趣味の“乗り鉄”、またはその両方
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と呼ぶそうな
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ゴールデンウィーク
修理屋さんなので、修理のためのゴールデンウィーク
はぁぁぁぁ
ご無沙汰してました
我社はゴールデンウィークは11連休です
一般社員は・・・・
休暇中は設備が停まっているわけでして、普段はできないビッグな修理をします
今回の休暇中にも20件ほどの修理をこなさなければならず
そのための部品調達・人員の割り振り・外注業者の手配・当日の監督をnaoが
やることになっているので日々多忙でした
で
更新を怠っておりました
大量に工事をするので何ヶ月も前から準備するのですが
4月は準備の大詰め段階です
部品が入荷しない！とか
「休暇中は俺だって休みたい！」・・・ごもっともです
外注業者がつかまらない！とか
いろいろ気になってしまって
仕事→帰宅→寝る→仕事→帰宅→寝る
の毎日で、パソコンすらほとんど立ち上げませんでした
ともあれ、どうにか準備が進んだのと休日出勤してくれたみんなのおかげで
無事に工事は終了しました（ハプニングは多々有り）
とりあえず気が抜けてしまったので・・・・・
寝る （-_-）zzzZZ
休み明けに無事に稼動できることを祈って
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我社はゴールデンウィークは11連休です
一般社員は・・・・
休暇中は設備が停まっているわけでして、普段はできないビッグな修理をします
今回の休暇中にも20件ほどの修理をこなさなければならず
そのための部品調達・人員の割り振り・外注業者の手配・当日の監督をnaoが
やることになっているので日々多忙でした
で
更新を怠っておりました
大量に工事をするので何ヶ月も前から準備するのですが
4月は準備の大詰め段階です
部品が入荷しない！とか
「休暇中は俺だって休みたい！」・・・ごもっともです
外注業者がつかまらない！とか
いろいろ気になってしまって
仕事→帰宅→寝る→仕事→帰宅→寝る
の毎日で、パソコンすらほとんど立ち上げませんでした
ともあれ、どうにか準備が進んだのと休日出勤してくれたみんなのおかげで
無事に工事は終了しました（ハプニングは多々有り）
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ジェットポンプ
修理屋さんなので、交換だけでは脳がない
今日の記事はnaoの作業ではないのですが・・・・・
今回の記事は実にマニアックでもあり・・・・・
自動車のエンジン構造に精通してるヒト限定になってしまいます
高圧ジェットポンプがロックしてしまいました
150Kg/ｃ�屬凌絨気鯣�生させるポンプです
この水圧で部品の洗浄と「バリ取り」をしています
そのジェットポンプがロックしてしまいました
大きさは長期海外旅行に行く時のスーツケースほど
3つの500ml缶ぐらいの水鉄砲が並んでて、それを順番に動作させる
ことで水圧を発生させます
すごい速さでね
じゃ、どうやって水鉄砲が動作するかというと
で、ここから先は自動車のエンジンに詳しいヒト限定です
つまりは、3気筒エンジンのピストンと水鉄砲が連結されてるワケです
もちろんクランクはモーターによって回転しています
クランクの回転運動がコンロッドによって往復運動に変換され、水鉄砲が作動する
では
3気筒エンジンを思い浮かべてください
コンロッドが1本折れました
大端部のベアリングキャップ（メタルキャップ）はちぎれ飛んでピストンにも亀裂が入ってます
ちぎれ飛んだ部品によってクランクにも傷が多数
ピストンの周辺部品とコンロッドは手持ちであったのですが
クランクはありません
クランクの大端部を受ける部分が傷だらけです
さあ、どうする？
フクシマさんが担当しました
わかっているのは、このクランクを修正してもどのみち長くは持たないということ
でも、生産を止めるわけにはいかないので
新品クランクが入荷するまで持ちこたえさせなければなりません
フクシマさん、傷ついたクランクを丁寧に修正します
ときおり指先で撫でては表面の滑らかさを確認
細かいサンドペーパーで丁寧にラッピングします
その後、ラッピングしたクランクに合うように大端部のメタルを摺り合わせます
キャップを締め、あたり具合をチェック
あたりが悪ければもう一度すりあわせ
笹葉キサゲでこれまた丁寧に仕上げます
こういう時って、滑らかに動いているクランクやコンロッドを
頭のなかでイメージしながら作業します
そして、この作業そのものはレーシングエンジンの組み付け作業と同じといっていいでしょう
デリケートな作業です
どこにもガタが発生しないように、そして完全に滑らかに動くように
最近はね、修理っていっても「交換」が多いんですよ
悪い部品を交換して修理完了！ってね
クルマも板金で直すよりフェンダー買ったほうが安かったり速かったりで・・・・
交換すれば確実に直るからそれはそれでいいんだけど
知恵を絞るとか、「腕前」を活かすコトも大切ですよね
修理屋さんなんだからサ
フクシマさんのこの作業を20代の後輩が手伝っていました
とてもいい勉強になったとおもいます
「俺の腕でなんとかする」って修理屋さんはカッコイイよね
フクシマさんはその台詞さえ口にしないから更にカッコイイ
naoもまだまだ修行だ〜
↓↓↓ エンジンもノーマルなアナタもクリック ↓↓↓
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今日の記事はnaoの作業ではないのですが・・・・・
今回の記事は実にマニアックでもあり・・・・・
自動車のエンジン構造に精通してるヒト限定になってしまいます
高圧ジェットポンプがロックしてしまいました
150Kg/ｃ�屬凌絨気鯣�生させるポンプです
この水圧で部品の洗浄と「バリ取り」をしています
そのジェットポンプがロックしてしまいました
大きさは長期海外旅行に行く時のスーツケースほど
3つの500ml缶ぐらいの水鉄砲が並んでて、それを順番に動作させる
ことで水圧を発生させます
すごい速さでね
じゃ、どうやって水鉄砲が動作するかというと
で、ここから先は自動車のエンジンに詳しいヒト限定です
つまりは、3気筒エンジンのピストンと水鉄砲が連結されてるワケです
もちろんクランクはモーターによって回転しています
クランクの回転運動がコンロッドによって往復運動に変換され、水鉄砲が作動する
では
3気筒エンジンを思い浮かべてください
コンロッドが1本折れました
大端部のベアリングキャップ（メタルキャップ）はちぎれ飛んでピストンにも亀裂が入ってます
ちぎれ飛んだ部品によってクランクにも傷が多数
ピストンの周辺部品とコンロッドは手持ちであったのですが
クランクはありません
クランクの大端部を受ける部分が傷だらけです
さあ、どうする？
フクシマさんが担当しました
わかっているのは、このクランクを修正してもどのみち長くは持たないということ
でも、生産を止めるわけにはいかないので
新品クランクが入荷するまで持ちこたえさせなければなりません
フクシマさん、傷ついたクランクを丁寧に修正します
ときおり指先で撫でては表面の滑らかさを確認
細かいサンドペーパーで丁寧にラッピングします
その後、ラッピングしたクランクに合うように大端部のメタルを摺り合わせます
キャップを締め、あたり具合をチェック
あたりが悪ければもう一度すりあわせ
笹葉キサゲでこれまた丁寧に仕上げます
こういう時って、滑らかに動いているクランクやコンロッドを
頭のなかでイメージしながら作業します
そして、この作業そのものはレーシングエンジンの組み付け作業と同じといっていいでしょう
デリケートな作業です
どこにもガタが発生しないように、そして完全に滑らかに動くように
最近はね、修理っていっても「交換」が多いんですよ
悪い部品を交換して修理完了！ってね
クルマも板金で直すよりフェンダー買ったほうが安かったり速かったりで・・・・
交換すれば確実に直るからそれはそれでいいんだけど
知恵を絞るとか、「腕前」を活かすコトも大切ですよね
修理屋さんなんだからサ
フクシマさんのこの作業を20代の後輩が手伝っていました
とてもいい勉強になったとおもいます
「俺の腕でなんとかする」って修理屋さんはカッコイイよね
フクシマさんはその台詞さえ口にしないから更にカッコイイ
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ブレーキキャリパー
修理屋さんなので、仕組みを知りたい
工場内にはいろいろな設備があるので日々発見でもあります
ブレーキのオーバーホールをやりました
デッカイ軸を回転させてる設備があって、その回転を停めるためのブレーキがあります
軸には直径1メートルくらいの円盤が付いていて、その円盤を「ギュッ！」と挟んで停めます
つまり、クルマやバイクのディスクブレーキと同じ構造ね
ただ、ディスク直径が1メートルで厚さ4センチ
それを停めるためのブレーキキャリパーがデカイのなんのって
巨大なヤシガニだね
ヤシガニってだけでも巨大だけどね
更にデカイのよ
しかも重い
自動車用語風に言うと「対向2ポッド」のブレーキキャリパーです
ブレーキパッドの大きさも厚さも「豆腐半丁」ってなカンジ
対向ピストンだから合わせて１丁だね
そのパッドを押し出すピストンの直径も350ml缶と同じくらい
クルマのブレーキパッドの交換はやったコトがあってもキャリパーまではねぇ
ディスクブレーキの場合、押し出したパッド（ピストン）は戻らないようになってます
ブレーキの応答性を良くするため常にパッドとディスクは接触してるんだね
そーゆーコトはわかっていても実際の構造や仕組みってなかなか見る機会がないでしょ？
仕組みがよくわかってくると
「F1マシンのキャリパーはどうなんやろ？」
って、いろいろ興味が沸いてきますね
だから修理屋さんっておもしろい
今回はモノがデカイだけにとても勉強になりました
っていうお話です オチがなくてごめんね (^_^;)
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説明書き
修理屋さんなので、説明書にそって作業
わかってるつもりで修理をはじめて
直らず・・・
取説をしっかりとよく読むと解決
なんてコトもよくあります
説明書や注意書きは大切です
が！
コンビニのおにぎりやサンドイッチのパッケージって良くできてるじゃん
取り出しやすく開けることができたり、海苔とのドッキングのことを考えてあったり
パッケージには「ここから開けてください→」って表示があったり
「1」「2」「3」なんて開ける順番が表示してあったり
もちろんnaoもその表示どおりに開けるのですが
例えばサンドイッチ
「ここから・・・」ってところからピーって開け始めて・・・・
日付とか製造元のシールのトコで引っ掛かる(▽_▽#)
最後まで綺麗に開けさせてくれよ
せっかく良くできてるパッケージなんだから
ピーっと開けてシールのところで台無しになるんだよね
サンドイッチが「キューッ」と絞られちゃったり
おにぎりは海苔がボロボロになってこぼれ落ちたり
グダグダよ
あと一工夫だと思うんだけどなぁ
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わかってるつもりで修理をはじめて
直らず・・・
取説をしっかりとよく読むと解決
なんてコトもよくあります
説明書や注意書きは大切です
が！
コンビニのおにぎりやサンドイッチのパッケージって良くできてるじゃん
取り出しやすく開けることができたり、海苔とのドッキングのことを考えてあったり
パッケージには「ここから開けてください→」って表示があったり
「1」「2」「3」なんて開ける順番が表示してあったり
もちろんnaoもその表示どおりに開けるのですが
例えばサンドイッチ
「ここから・・・」ってところからピーって開け始めて・・・・
日付とか製造元のシールのトコで引っ掛かる(▽_▽#)
最後まで綺麗に開けさせてくれよ
せっかく良くできてるパッケージなんだから
ピーっと開けてシールのところで台無しになるんだよね
サンドイッチが「キューッ」と絞られちゃったり
おにぎりは海苔がボロボロになってこぼれ落ちたり
グダグダよ
あと一工夫だと思うんだけどなぁ
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へとへと
修理屋さんなので、体力勝負の仕事にも立ち向かう
重量級の作業をヨッちゃんとケイちゃんがこなしました
今週は大型設備のオーバーホール作業を行っていました
今日の作業はある意味クライマックスだったかもしれません
朝、出社するなりヨッちゃんが言いました
ヨッちゃん 「今日、あれやるんだよな・・・・・、やらなきゃならないよな・・・・・」 (￣_￣|||) ﾄﾞﾖｫｰﾝ
その大型設備のオーバーホールも終了に近づいています
今日の作業は設備にスピンドルユニットをドッキングさせる作業
スピンドルユニットとは主軸を構成している部分で、この先端に刃物類がセットされて金属を
削ってゆくのです
んで、そのスピンドルユニットの大きさは
米俵ぐらいで、重量は200Kgを超えています
設備はカバーやらフレームやらに覆われているので開口部は真上しかありません
つまり、吊り上げなければなりません
通常はホイストを使用するのですが
ターミネーターが溶鉱炉に降りていくときに使ってたヤツね
事情があって使用できず、しかもクレーンは届かない
なので、「人力」で吊り上げます
手動でガラガラと巻き上げる装置で吊り上げます
深い井戸から水をくみ上げるカンジでね
ただし、設備の開口部が真上しかないので、人力で床面から5メートルは上げなくてはなりません
200Kgを人力で
前述のヨッちゃんの憂鬱なセリフも納得でしょ？
しかもスピンドルユニットは4つあるのです
延べ800Kg
ヨッちゃんとケイちゃんが代わる代わる吊り上げます
全体重を掛け、歯を食いしばります
ゆっくりと4メートルほど降ろし、そして気を使うドッキング作業
しばし休憩して2つ目のスピンドルユニット
実はnaoは別の作業をしていたので手伝いには行けなかったんです
ヨッちゃん 「ケ、ケイ、俺もう精も根も使い果たした・・・・・」 (TдT)
ケイちゃん 「まだ2つあるんですよ、精は使っても根は残ってるでしょ？」 (´Д`；)
3つ目を終了させた時には２人とも「ランナーズハイ」状態だったようです
そして見事4つをドッキングさせて帰ってきた２人
椅子にもたれたヨッちゃんが言いました
「燃え尽きちまったよ・・・・・真っ白にな・・・・・・・」
（−＿− ）ふっ
あしたのジョーかよっ！
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冗談はさておき、naoもこの作業は経験があります
ヨッちゃんもケイちゃんもマジおつかれさまでした
ライトスタッフ
修理屋さんなので、意外な場所でも作業してみたい
土井さんが宇宙ステーションに滞在しています
ロボットアームを使い宇宙ステーション本体に日本の実験施設を接続
時には宇宙飛行士は宇宙空間に出て「船外活動」も行う
無重力の中での作業ってどうなんでしょう？
宇宙とかロケットっていうのは世界の男の子の憧れのひとつです
膨大なパワーで地上を飛び出し、宇宙で仕事をする
修理屋さんであるnaoは、宇宙飛行士たちが様々な実験を行うというニュースより
宇宙での作業に興味が沸きます
過去にはスペースシャトルの耐熱タイルの修理なんてコトもしてましたね
どんな場所においても「人の手で」という作業は発生するんですね
現在は科学者などが宇宙飛行士になること多いようですが
そのうち「技能で選ばれた宇宙飛行士」が生まれるかもしれません
宇宙ステーションのメンテナンスは修理屋さんに任せて
科学者たちはじっくりと実験と研究をする
という「きぼう」をもっています
そんな宇宙のことで思い出したのが
ライトスタッフ ワーナー
人類が初めて音速を超え、やがてマーキュリー計画、ジェミニ計画へと宇宙に歩みはじめる
実話の映画です
冷戦時代であった当事の無謀とも思えるアメリカとソ連の宇宙合戦が感じられると共に
宇宙へと夢をはせたパイロットたちのロマンが満載です
開発当事の貴重な映像も効果的に使われています
ちなみに
ライト兄弟が人類初飛行に成功したのが1903年
その44年後の1947年には人類初の音速飛行
それから更に22年後の1969年に月着陸
技術の進歩ってゆーか人間の開発力ってすごいね！
最近の工作設備の進歩にはついていけないこのごろです
↓↓↓ 月に住んでみたいアナタもクリック ↓↓↓
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火炎
修理屋さんなので、故障がなければ修理もない
ワケがない
随分とご無沙汰してしまいました
一方的でスケベなコメントを削除する度になんだか・・・・
テンションが下がっちゃうんだよねぇ・・・・
と
かるく言い訳をカマシつつ
「炉」という設備については随分と前に記事にしました
コチラを参照→ 「汗だく」
濃度センサーのトラブル発生！
濃度センサー？？？
この炉では「浸炭焼入れ」を行っていますので
800℃の炉の内部の「炭素」の濃度を測定しています
炉の内部？？
そう、このセンサーは炉の外側から内部に向かって突き刺すように取り付けられています
どうにもこうにも異常な数値を表示するので交換です
交換のためにはコイツを炉から抜くコトになります
あ、大きさ形状は剣道で使う「竹刀」ってカンジ
炉内は「炉圧」がかかっていて大気より少し高めの圧力・・・且つ800℃
「竹刀」を抜くとポッカリと穴が明きますので
炉圧のかかった800℃の熱が外に出ます
空気と触れて燃えるので結果的に
穴から「火炎」を噴出します
1メートルくらいの・・・・・
naoはそのコトを知っていたのですが新人クンには内緒にして
「危険だから下がっていろ！」とだけ言って作業開始
火傷しないように皮手袋をしてセンサーの付け根を緩める
抜いた時の火炎を浴びないように斜めに構えつつ「竹刀」をゆっくりと抜く
抜け際で「ボッ、ボッ」と炎の音が聞こえ・・・
抜く
ゴオオオオオォォォォォ！！！！
噴出す火炎の穴に向かって新品を刺し込む
元どおりに締めこんで作業完了！
新人クン、顔がひきつってました
「こーゆー作業だ。って先に言ってくださいよ！」 (i|!゜Д゜;)
↓↓↓ ファンヒーターで十分のアナタもクリック ↓↓↓
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ゴオオオォォって噴出してる時は安全なんです
火傷にさえ気をつければ
ゴオオォォが逆に「スゥッ」って吸い込まれると炉の中で空気が着火するので
爆発しちゃいます
工場ごと
Amigos
修理屋さんなので、伝えることは大事
Adiosでは「さようなら」のような気がして
Hasta la vista と伝えました
あなた達と知り合えてよかった
Bien amigos
Por siempre seremos amigos
Muchas gracias,Tequila
Buen viaje! y suerte!
